日中古電車重現仰光 緬甸進入電車時代
緬甸最大城仰光街頭,出現新景象。來自日本廣島的中古電車開始在最大城仰光試行。雖然行車距離只有6公里,還是吸引不少民眾搶搭。
緬甸最大城仰光,一場簡單隆重的開幕式,將緬甸由柴油機車時代,帶入電車時代。
緬甸交通部長年吞昂:「日本早就使用電車了,緬甸從現在起進入電車新時代。」
天藍色車身的電車是在日本製造的,不過年代要追溯到1950年中期,當時是給廣島一家鐵路公司用的,這回日本政府特別派工程師到緬甸幫忙,好讓電車能順利上路,目前電車行駛的距離為6公里,緬甸鐵路局也完成沿線電力供給所需的建設,第一班列車早上7點半開出。
NHK記者渡貫俊明:「很多人都來搭這第一班電車。」
雖然電車是在仰光路上跑,但車內還是可見濃濃廣島風,在廣島行駛的路線圖和票價表都還貼在車內,印日文的廣告也沒拿掉,別有一番風味,乘客對緬甸的新電車時代期待很高。
緬甸乘客:「日本的電車搭起來很舒服,而且市區的塞車狀況也能緩解。」
近年來,緬甸經濟快速成長,塞車的狀況也日漸嚴重,緬甸政府計劃逐步擴大電車的通行範圍。而日本政府也盼望,從電車開始,未來能慢慢輸出日本的鐵道技術。民視
緬甸最大城仰光,一場簡單隆重的開幕式,將緬甸由柴油機車時代,帶入電車時代。
緬甸交通部長年吞昂:「日本早就使用電車了,緬甸從現在起進入電車新時代。」
天藍色車身的電車是在日本製造的,不過年代要追溯到1950年中期,當時是給廣島一家鐵路公司用的,這回日本政府特別派工程師到緬甸幫忙,好讓電車能順利上路,目前電車行駛的距離為6公里,緬甸鐵路局也完成沿線電力供給所需的建設,第一班列車早上7點半開出。
NHK記者渡貫俊明:「很多人都來搭這第一班電車。」
雖然電車是在仰光路上跑,但車內還是可見濃濃廣島風,在廣島行駛的路線圖和票價表都還貼在車內,印日文的廣告也沒拿掉,別有一番風味,乘客對緬甸的新電車時代期待很高。
緬甸乘客:「日本的電車搭起來很舒服,而且市區的塞車狀況也能緩解。」
近年來,緬甸經濟快速成長,塞車的狀況也日漸嚴重,緬甸政府計劃逐步擴大電車的通行範圍。而日本政府也盼望,從電車開始,未來能慢慢輸出日本的鐵道技術。民視
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